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KNX, ponte entre edifícios inteligentes e eletromobilidade

knxAmérica Latina. Para a Comissão Europeia, a eletromobilidade é um pilar fundamental no caminho para uma economia livre de emissões até 2050. Isso pode tornar o tráfego e o transporte rodoviário mais limpos e mais baratos.

Mas só pode contribuir efetivamente para a proteção climática se a energia necessária for obtida a partir de fontes sustentáveis. Também é importante usar a energia da forma mais eficiente e moderada possível. É exatamente aqui que a KNX entra.

Integração perfeita de estações de carregamento em edifícios inteligentes
A eletromobilidade está se tornando cada vez mais popular: mais de 8,5 milhões de veículos elétricos são vendidos em todo o mundo a cada ano, a maioria deles ainda na Ásia. Mas a eletrificação do transporte também está aumentando em outros grandes mercados, como a América do Norte e a Europa. Espera-se que o mercado global cresça para 27 milhões de veículos elétricos até 2030.

Quando se trata de proteção climática, o carregamento limpo e eficiente de todos esses veículos vem à tona e, portanto, o KNX também. Como o principal padrão técnico mundial para automação predial, a KNX permite a integração perfeita das estações de carregamento de veículos elétricos no gerenciamento de energia de edifícios inteligentes. Desta forma, a KNX constrói uma ponte pioneira entre os mundos da eletromobilidade e automação predial.

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Um sistema de gerenciamento de energia é suficiente para controlar estações de carregamento multiponto de vários fabricantes
A base para isso é a tecnologia KNX para interação ideal e segura de todos os dispositivos, instalações e estações de carregamento em casas inteligentes e edifícios, bem como a ferramenta ETS para configuração e comissionamento suaves. As soluções baseadas nessas tecnologias KNX incluem, mas não se limitam a, "SMART CONNECT KNX e-charge II" do ISE GmbH e "EibPC²" da Enertex Bayern GmbH.

Eles possibilitam que seus usuários usem suas próprias fontes de geração de energia através da KNX, como sistemas fotovoltaicos, para carregar veículos elétricos integrando inteligentemente estações de carregamento no sistema de gerenciamento de energia KNX da casa ou construção inteligente. Até cinco pontos de carregamento diferentes de diferentes fabricantes podem ser conectados ao mesmo sistema.

O uso eficiente e moderado de energia limpa para eletromobilidade garante estabilidade na rede local e na rede elétrica
Os processos de corrente de carregamento e carregamento são gerenciados levando em conta o consumo atual de energia elétrica para que outros dispositivos e instalações em operação no edifício, como a máquina de lavar roupa, forno ou ar condicionado, não sejam prejudicados. Também é possível priorizar certos pontos de carregamento para que o veículo que é necessário seja carregado o mais rápido possível. Até mesmo dados e previsões meteorológicas podem ser incluídos no controle dos processos de carregamento.

Se menos energia estiver disponível devido às condições climáticas ou durante a noite através de sistemas fotovoltaicos, os processos de carregamento são regulados de acordo para não ter que obter eletricidade adicional do provedor regional de energia elétrica. Isso reduzirá os custos.

Uma vantagem para a proteção climática
"Além de veículos eletrificados e estações de carregamento, tecnologias que permitem que a eletromobilidade seja integrada com segurança, facilidade e, sobretudo, perfeitamente nas infraestruturas existentes e, portanto, em nossas vidas diárias, também são decisivas para o seu sucesso. Nesse sentido, a KNX é um player-chave no campo de casas inteligentes e edifícios e fornece a base tecnológica para o uso eficaz da eletromobilidade para proteção climática, combinando a geração de energia a partir de fontes renováveis com o gerenciamento inteligente de energia e a conexão de estações de carregamento de vários fabricantes." explicou Franz Kammerl, presidente da Associação KNX.

Richard Santa, RAVT
Richard Santa, RAVTEmail: [email protected]
Editor
Periodista de la Universidad de Antioquia (2010), con experiencia en temas sobre tecnología y economía. Editor de las revistas TVyVideo+Radio y AVI Latinoamérica. Coordinador académico de TecnoTelevisión&Radio.


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